Mega-onderhoudsklus onder grote tijdsdruk:

de Wagenborg Koeningsborg

Pon Power heeft een groot onderhoudsproject afgerond voor het Walk to Work-schip Koeningsborg van Wagenborg Offshore. De Koeningsborg, een belangrijk schip voor inspectie en onderhoud van onbemande platforms in de zuidelijke Noordzee, had een grondige onderhoudsbeurt van vier motoren nodig. Omdat de service-intervallen en draaiuren ongunstig samenvielen was het een bijzonder grote klus met dito tijdsdruk.

Het werk van Wagenborg Offshore

Wagenborg Offshore is een meer dan bekende naam in de offshore-industrie. Met een vloot van negen op maat gemaakte schepen bieden ze diverse diensten, waaronder walk-to-work services, zee-sleep- en bergingsdiensten en decommissioning services. Met hun vier Walk to Work-schepen verzorgen ze met 3D-bewegingsgecompenseerde loopbruggen en kranen een efficiënte en veilige overdracht van personeel en vracht. De schepen zijn ontworpen voor hoge werkbaarheid, oftewel de mogelijkheid om ook op ruwe zee op veilige wijze personeel en vracht over te dragen. Zelfs bij golfhoogtes van 3 meter kunnen de schepen actief zijn.

De Koeningsborg is Wagenborg Offshore’s vierde Walk to Work-schip. De Koenigsborg dient als standby- en ondersteuningsvaartuig voor inspectie en onderhoud van onbemande platforms in de zuidelijke Noordzee. De uitgebreide faciliteiten aan boord, zoals een ziekenboeg, ontvangstruimtes, een ontsmettingsruimte en extra sanitaire voorzieningen, maken het schip uitermate geschikt om personeel in de offshore-industrie kundig en comfortabel onderdak te bieden.

Wagenborg Offshore en Pon Power

Wagenborg en Pon Power zijn al lange tijd partners, met een nauwe samenwerking die wordt gekenmerkt door wederzijds vertrouwen en efficiënte serviceovereenkomsten. Pon Power heeft 121 motoren van Wagenborg in onderhoud, waarvan zo’n twintig bij Wagenborg Offshore.

Rik Brandsma is Superintendent bij Wagenborg Offshore en beheert vanuit die functie drie schepen, op het gebied van certificering en techniek. “De lijnen met Pon Power zijn kort, en dat werkt fijn voor ons. Het is altijd makkelijk om te overleggen en Pon Power begrijpt wat voor ons belangrijk is. Daardoor lukt het ons om onderhoud efficiënt en effectief uit te voeren. En dat is in dit geval van de Koeningsborg wel nodig ook”, zo legt Rik uit. “Dit schip is een niet lang geleden omgebouwd vanuit een vorige eigenaar, en daarom zaten we met een erfenis qua draaiuren van de motoren. Waar we er normaal voor kiezen om het onderhoud over de motoren te spreiden, was dat in dit geval niet mogelijk.”

Het gevolg was dat het 10-jarig onderhoud aan alle motoren van de Koeningsborg in één keer moest worden uitgevoerd. Rik: “Vier motoren in één maand, dat is iets wat we niet willen, maar wat nu wel moest.”

"De lijnen met Pon Power zijn kort, en dat werkt fijn voor ons. Het is altijd makkelijk om te overleggen en Pon Power begrijpt wat voor ons belangrijk is.”

Planning bleek key

Theo de Boer is Accountmanager Zeevaart bij Pon Power en vanuit die rol betrokken bij deze bijzondere onderhoudsklus. Theo: “Toen Wagenborg Offshore dit specifieke schip anderhalf jaar geleden in gebruik nam, werden ook wij geconfronteerd met de draaiuren en de service-intervals die samenvielen. Maar bij ons is niets onmogelijk. We wisten dat er met de juiste voorbereiding en planning veel mogelijk is.”

De planning voor deze immense klus begon bijna een jaar van tevoren, met tal van vergaderingen en overleggen tussen Wagenborg Offshore en Pon Power. Rik beschrijft het proces: "Er zijn veel overleggen geweest tussen ons en Pon Power. Al in een vroeg stadium werden onderdelen besteld om voorbereid te zijn op de intensieve onderhoudsperiode.” Theo vult aan: “Onderdelen liggen tegenwoordig niet meer klaar op de plank en de levertijden kunnen lang zijn. Een goede planning is hierbij cruciaal. Ik wil hierin toch ook wel een groot compliment maken aan onze Service Coördinatie Marine Noord in Den Helder.”

"Terwijl wij met vele monteurs in de machinekamer aan het werk waren, ook soms in de weekenden en ’s avonds, was men ook in Papendrecht druk bezig om onze onderdelen op tijd klaar te krijgen."

Logistiek en de machinekamer

Een bijzonder aspect van dit onderhoudsproject was de logistieke uitdaging om motoronderdelen van Delfzijl, waar de Koeningsborg lag, naar Pon Power’s werkplaats in Papendrecht te brengen voor onderhoud, en vervolgens weer terug. Een efficiënte samenwerking was noodzakelijk.

Salvatore Buonofiglio, Advanced Field Service Technician bij Pon Power en vanuit die functie de hoofdverantwoordelijke in de machinekamer, zat op de eerste rij. “Een groot project zoals deze, kun je nooit vantevoren precies plannen. Zogauw wij de motoren opensleutelen, kom je altijd voor verrassingen te staan. Dat was bij deze klus niet anders. Terwijl wij met vele monteurs in de machinekamer aan het werk waren, ook soms in de weekenden en ’s avonds, was men ook in Papendrecht druk bezig om onze onderdelen op tijd klaar te krijgen.”

Theo: “Zonder deze gestroomlijnde processen zou het feitelijk onmogelijk zijn geweest om dit onderhoud in zo'n korte tijd te voltooien. Datzelfde geldt voor de strakke samenwerking met Wagenborg Offshore. Mooi dat we de klus geklaard hebben! Een bijzonder woord van dank ook voor onze monteurs uit onze Regio Noord die het onmogelijke mogelijk hebben gemaakt. Hun inzet maakt echt het verschil.”